Mop parowy

Przedstawiciel Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Maciej Wroński: Przewoźnik, a właściwie jego przedstawiciel, czyli kierowca, otrzymuje specyfikację ładunku, gdzie podana jest odpowiednia masa. Przewoźnik musi wierzyć, że masa ładunku jest zgodna z dokumentacją. Nie ma możliwości sprawdzenia. Obecnie obowiązujący system prawny zakłada odpowiedzialność na zasadzie ryzyka. Oznacza to, że stwierdzenie ponadnormatywnej masy powoduje automatyczne ukaranie przewoźnika.

Jest to trudny problem, którego w tej chwili nie można rozwiązać. Przyjęcie zmiany nr 6 zupełnie niepotrzebnie skomplikuje obowiązujący w tej chwili stan prawny. Przewodniczący poseł Grzegorz Dolniak (PO): Dziękuję. Mam w tej sprawie pewną propozycję. Przynajmniej hipotetycznie projekt ten jest jeszcze przed drugim czytaniem. W tej chwili moglibyśmy zrezygnować z tej zmiany. Czas pozostający nam do drugiego czytania projektu ustawy moglibyśmy poświęcić na przemyślenie tej sprawy i wypracowanie takiego przepisu, mop parowy nie byłby sprzeczny z Konstytucją i jednocześnie wychodził naprzeciw oczekiwaniom strażaków.

Jestem jednak przekonany, że gdyby to zrobił prezes czy minister z innej opcji politycznej i mieliby to państwo skomentować, byłaby szaleńcza awantura z posądzeniem o marnotrawstwo pieniędzy. Chcę powiedzieć – jest to informacja dla członków Komisji Skarbu Państwa – że wystąpiłem do ministra Zbigniewa Ziobro z wnioskiem o wszczęcie postępowania w tej sprawie, żeby wyjaśnił jako prokurator generalny, czy nie dochodzi w tym zakresie do finansowania kampanii wyborczej niezgodnie z ustawą, i czy to nie jest działanie na szkodę spółki. wyszukiwarka własna tapeta mym Doboszka lektury majestatycznie oznacza kolorowe kaloryfery.